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Reino Unido: Colores "Custom" para el SEAT León

Filed under: SEAT, Partes y modificaciones, Compactos

Aunque ya se habían presentado en el Salón del Automóvil de Londres el pasado mes de Julio, no es hasta ahora cuando comienza la comercialización en Reino Unido de la nueva gama de colores "custom" del SEAT León.

Al igual que en el nuevo Ibiza, el León recibe una serie de tonalidades especiales que le permiten destacar en relación a otros modelos similares. En un primer momento salen a la venta el Naranja Lumina y Azul Speed, aunque la gama al completo también incluirá el Gris Furia y Verde Kiwi.

El sobreprecio de las nuevas pinturas es de 550 libras, unos 685 € al cambio, lo que representa un coste bastante superior al de la pintura no estándar convencional. A cambio recibimos mayor exclusividad y en algunos casos, un vehículo muy llamativo.

 

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¿Será así el nuevo Saab 9-5? Parece que sí

Filed under: Saab, Sedanes y berlinas

De vez en cuando, los fabricantes ofrecen pequeñas pero apetitosas chucherías a sus fans durante las reuniones de aficionados. Pueden ser renders, breves vistazos a nuevos modelos, o como en el caso de hoy, bocetos de futuros productos. La imagen de arriba fue tomada por un asistente a la Convención de Propietarios de Saab 2008, y nos muestra la cara de la próxima generación del 9-5. Ya pudimos el mismo dibujo hace algo más de un año, por lo que parece confirmado que este será el aspecto definitivo del sedán.

De nuevo, el texto nos recuerda las raíces aeronáuticas de Saab con referencias a su parabrisas envolvente y a una parrilla supuestamente inspirada por el caza J21. Si ellos lo dicen, será cierto, aunque parece un tanto exagerado. El dibujo también incorpora un texto en el que se indica que parte de la tecnología del próximo 9-5 ya ha sido integrada en el elegante Turbo X.

Mientras que Saab se encuentra ocupada encogiendo el resto de su gama, el 9-5 crecerá en todas sus dimensiones al ser actualizado a la plataforma Epsilon II, compartida con el Opel Insignia. Sus motores, sin embargo, reducirán su tamaño, partiendo de un discreto aunque prestacional 1.6 turboalimentado. Si no hay cambios, el nuevo Saab 9-5 será fabricado justo al lado del Opel Insignia en la planta alemana de Rüsselsheim.

[Vía MotorAuthority]
[Artículo en inglés]

 

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BMW cancela el nuevo M3 CSL

Filed under: BMW, Deportivos/GTs

En su día BMW fabricó alrededor de 1.400 unidades del M3 CSL e46, todos ellos recibidos con clamoroso entusiasmo por sus compradores. Sin embargo, de acuerdo a Ludwig Willisch, jefe de la división M, el M3 e92 no tendrá el privilegio de tener una versión todavía más radical. El ejecutivo (o tal vez sus contables), ha considerado que "dados los números actuales, la demanda del M3 CLS es muy probablemente insuficiente".

De haber llegado a producción, el e92 Coupé Sport Lightweight hubiera tenido un caballaje comprendido entre 450 y 470 CV, 100 kg menos de peso y unos neumáticos a la altura de las circunstancias. Visto lo visto, parece que las versiones M de los X5 y X6 han terminado pesando más que el mismísimo M3. Con este, por cierto, ya son dos los modelos que BMW ha tachado de su plan de lanzamientos.

[Artículo en inglés]

 

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Al Kia Soul le salen los colores

Filed under: Kia, Crossovers

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Kia ya nos cubrió de fotos oficiales cuando anunció el Soul hace unas semanas, pero seguíamos sin saber nada de la gama de colores. Que no es un detalle pequeño cuando hablamos de un vehículo orientado a un público joven y supuestamente con un gran potencial de personalización. Bien, kia-world se ha dado por un paseo por el configurador del vehículo y ha vuelto con la paleta completa. Naranja cóctel, marrón Java, rojo tomate, azul luz de luna... por posibilidades no será, y eso que fuera de la lista siguen estando otras tres tonalidades inéditas por el momento. Si quieres echarles una ojeada, puedes visitar la galería. Con suerte podremos ver varios de los colores que te mostramos hoy en el Salón de París.

[Artículo en inglés]

 

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Chrysler estudia vender el Dodge Viper a otra compañía

Filed under: Dodge, Industria, Cupés, Deportivos/GTs

Haz clic en la foto para saltar a la galería del Dodge Viper ACR

El Dodge Viper ha sido la estrella del Grupo Chrysler desde su presentación en 1992, pero los tiempos cambian y toca apretarse el cinturón. Ante la imposibilidad de poder mantenerlo en producción, el fabricante de Auburn Hills podría estar ahora a punto de dar un paso inédito en la industria estadounidense: transferir los derechos sobre el nombre y el modelo a otra compañía. Porque a fin de cuentas, ¿para qué cancelarlo cuando puedes venderlo?

Automotive News cita las declaraciones del jefe de Chrysler, Bob Nardelli, quien ha recibido ofertas de varias empresas interesadas en "explorar las posibilidades de futuro del Viper". Nardelli afirma que de cerrarse el trato su compañía apoyaría al nuevo propietario a nivel operativo y financiero, por lo que no parece que simplemente quieran quitárselo de encima antes de que empiece a oler.

En el lado negativo, un Viper sin el sello de Dodge sería un crimen imposible de perdonar por muchos de sus seguidores. En el positivo, tal vez podríamos ver algo similar a lo que sucedió cuando Lotus vendió los derechos del Seven a Caterham. Chrysler saldría ganando, el modelo seguiría vivo, y todo el mundo podría seguir durmiendo felizmente.

[Artículo en inglés]

 

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Salón de Dusseldorf: VW Caddy Topos Sail Concept

Filed under: Volkswagen, Salones y eventos diversos, Conceptuales, Monovolúmenes y MPV

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Resulta cuanto menos curioso que en un salón enfocado al tiempo libre y el mundo de la caravana sean los fabricantes de automóviles convencionales lo que más noticias relevantes estén presentando. Es el caso del Salón de la Caravana de Dusseldorf que tendrá lugar a partir del 30 de Agosto.

Hace unos días os anunciábamos el Fiat Portofino Concept, un modelo que también será expuesto en la muestra alemana y que tiene clara inspiración playera. Ahora en Volkswagen van un poco más allá presentando el Caddy Topos Sail, con ingeniosas soluciones.

Sobre la base del Caddy Life, Volkswagen ha trabajado en el diseño para aumentar su utilización lúdica añadiendo interesantes posibilidades como poder tomar el sol en el techo del vehículo gracias a una superficie preparada específicamente para ello que puede incluso reclinar una de sus partes para hacernos sentir como una hamaca de playa.
Pero claro, no todos serán muy hábiles para poder "escalar" hasta el solarium de tan curioso modelo, por ello en Volkswagen han creído oportuno modificar el portón posterior añadiendo una escalera, realizada en madera y aluminio, que facilite esta operación y de paso, otorgarle un aspecto muy náutico.

Sin duda alguna les ha quedado un vehículo muy atractivo, simpático y especialmente indicado para aquellos que sacan partido a todo el tiempo libre que tienen disponible, aunque de momento no pasará de coche de exposición.

 

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Audi presenta su R8 para la GT3

Filed under: Audi, Cupés, Competición

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El fabricante de los cuatro aros ha anunciado hoy su romance con la clase GT3 presentando el nuevo R8 "R16", que es como ha sido denominado el proyecto por los genios de Audi Sport. Este deportivo de competición se pasa a la tracción trasera para cumplir con las normas de la categoría, y equipa una caja secuencial de seis velocidades, una suspensión prácticamente de serie, retoques de alcance desconocido en el motor (ahora con 500 CV) y diversas modificaciones aerodinámicas lo suficientemente evidentes como para evitarnos el desglose.

Aunque las fotos han sido publicadas hoy, las primeras unidades no serán entregadas hasta otoño del año que viene. Entonces deberá vérselas en los circuitos con el Aston Martin DBRS9 y el Jaguar XKR GT3 entre otras bestias pardas. Con suerte tú también podrás probarlo... cuando Poliphony tenga a bien ofrecerlo como descarga para el nuevo Gran Turismo.

[Fuente: Audi]
[Artículo en inglés]

 

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Fotos en vivo del Renault Safrane 2009

Filed under: Nissan, Renault, Sedanes y berlinas

La sorpresa del regreso del Safrane al mundo Renault nos ha pillado a muchos con la guardia baja. Aunque el nuevo modelo sólo será comercializado en el Golfo Pérsico, siempre nos gusta estar informados de las rarezas que se realizan en algunas partes del mundo fruto de las fusiones entre fabricantes.

El Renault Safrane 2009 es en realidad un Nissan Teana de anterior generación, que a su vez sirvió de base para desarrollar la segunda generación del Samsung SM5, que es precisamente calcado al modelo de la firma del rombo, salvo por las insignias de cada marca.

Samsung motor se encarga de fabricar el Safrane en las instalaciones que posee en Busan, Corea del Sur para posteriormente exportarlo a Oriente Medio. Y ya han llegado las primeras unidades a su destino puesto que un lector de www.drivearabia.com ha enviado unas fotos publicadas a su vez en www.nissan-arabia,com del Safrane 2009 y bueno, a la vista está que es de todo menos un auténtico Renault. Aún así, ¿quedaría mal en la gama europea? Con un buen diésel y precios interesantes, seguro que vendería más que el Vel Satis, algo por otro lado, no muy difícil de conseguir.

 

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Nissan lanza el Tiida 2009 en Oriente Medio

Filed under: Nissan, Sedanes y berlinas, Compactos

La llegada del Nissan Tiida 2009 a Oriente Medio seguro que sirve para asegurarle una plaza a la firma japonesa entre las marcas más vendidas de la región, gracias a la excelente acogida que hasta ahora ha tenido el compacto y que se verá reforzada por la llegada de las versiones Sport 2009.

Además de los cambios ya introducidos en los Tiida comercializados en China, las versiones que sean comercializadas en Oriente Medio podrán equiparse con el acabado Sport, que añade elementos como las llantas de aleación de 16 pulgadas, alerón posterior, nueva calandra delantera, faldones laterales y faros antiniebla rediseñados.

En el interior los cambios son menores aunque el volante es de piel, al igual que el pomo del cambio y aparecen detalles en símil aluminio. Los motores disponibles serán los conocidos 1.6i de 110 CV y el 1.8i 16v de 126 CV. Las carrocerías son dos, hatchback de cinco y sedán de cuatro puertas.

 

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Sudáfrica: Ford Bantam "Montana Edition"

Filed under: Ford, Camionetas y pickups

Ford Sudáfrica ha decidido celebrar los 25 años que lleva en el mercado el Bantam lanzando una serie limitada denominada "Montana", de aspecto más deportivo y dinámico que las versiones convencionales. En este país los pick ups de tamaño pequeño se denominan "bakkies".

Entre los elementos específicos del Bantam Montana encontramos:

• Paragolpes deportivo
• Barras de protección en aluminio
• Peldaño trasero en aluminio
• Estriberas laterales en aluminio
• Logotipo Montana
• Cubierta para caja trasera de lona

El Bantam Montana toma la base del nivel de acabado XLT, muy completo y que contempla elementos como la dirección asistida, radio CD, elevalunas eléctricos, cierre centralizado y aire acondicionado, además de las llantas de aleación. Los motores disponibles son un 1.3i de 60 CV y un 1.6i de 100 CV. Los precios arrancan en los 129.800 rands (11.371 €) y sólo habrá 200 unidades disponibles.

 

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India: Toyota lanzará el Innova 2009 en Diciembre

Filed under: Toyota, Monovolúmenes y MPV

Toyota lanzará a lo largo del mes de Diciembre una versión mejorada del actual Innova que cambia algunos elementos de la carrocería y de equipamiento. Todas las modificaciones podrían extenderse al resto de Innovas comercializados en otros países.

Exteriormente los cambios más importantes son:

• Nuevos cromados
• Parrilla frontal renovada
• Faros delanteros
• Paragolpes delantero y trasero
• Faros antiniebla
• Ópticas posteriores con tecnología LED

Una vez en el habitáculo, se percibe una mayor sensación de calidad y en la consola central del salpicadero lo más notorio es la presencia de un climatizador automático y equipos de sonido con CD y cargador. Además el volante es ahora multifunción. En cuanto a los motores, de momento no habrá cambios.

 

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GM ofrecerá un módulo de control de prestaciones para los Chevrolet SS

Filed under: Chevrolet, Accesorios, Deportivos/GTs

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Los aficionados y preparadores que quieren conocer al dedillo las prestaciones de sus coches cuentan con una amplia variedad de dispositivos de control en el mercado, pero no es habitual que sean los propios fabricantes quienes ofrezcan esta clase de soluciones desde el concesionario. GM ha visto el potencial de ventas, y por ello lanzará dentro de poco en Estados Unidos su "Performance Display". Hay algún deportivo a la venta que ya incluye estas opciones directamente de fábrica, pero hablamos de monstruos de la talla del Nissan GT-R o del español IFR Aspid.

Esta pantalla táctil pensada especialmente para ser utilizada con los motores Ecotec turbo, estará disponible a comienzos de 2009 dentro del catálogo de accesorios originales para los modelos SS de Chevrolet.

Mediante una conexión al puerto OBD-II, el aparato puede recoger una importante cantidad de información sobre el funcionamiento del automóvil, como la mezcla de aire y combustible, los niveles de presión, la regulación de las válvulas, la potencia, el par motor e incluso la fuerza G. El control de tracción también puede ser desconectado desde la pantalla, y si el conductor lo desea, tiene la opción de encender un chivato que indica el momento más adecuado para subir de marcha.

Inicialmente parece que sólo será ofrecido a los compradores de un Chevrolet HHR SS o Cobalt SS, aunque no sería de extrañar que llegara a Pontiac y Saturn viendo que el Solstice GXP y el Sky Redline (hermano del Opel GT) comparten el mismo motor 2.0 turbo de inyección directa. Su precio será de 295 dólares instalación incluida (200 euros al cambio), y seguro que más de un opelero daría un brazo por algo parecido para su OPC.

[Artículo en inglés]

 

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Forbes analiza los modelos más baratos del mundo, por regiones

Filed under: Industria

Habitualmente Forbes nos suele entretener con interesantes estadísticas que en algunas ocasiones tienen que ver con el mundo del automóvil. A lo largo del mes pasado, centraron su interés en averiguar cuales eran los vehículos más baratos en diferentes regiones del mundo. Los resultados han sido los siguientes:

CHINA

A la hora de comprar un vehículo totalmente nuevo, en China es necesario gastar alrededor de 4.000 dólares (2.720 €). El modelo más económico del país es el Jinagling Alto, equipado con un motor de 0,8 litros y cuesta 3.785 dólares (2.573 €). Basado en el Suzuki Maruti Alto de los 80, es un coche sencillo, económico pero inseguro y contaminante. Otros modelos de bajo coste son los Geely Haoqing (4.370 dólares/2.971 €)), FAW Envoy (4.235 dólares/2.879 €)), Hafei Zhongyi (4.080 dólares/2.774 €)) y el BYD Flyer (4.080 dólares/2.774 €).

INDIA

A partir del mes de Septiembre, será el lugar del mundo en el que menos hay que invertir para adquirir un vehículo. El TATA Nano, casi listo para su lanzamiento, rivaliza por precio con algunas motos. Costará a partir de 2.500 dólares/1.699 €. El resto de modelos tienen precios mucho más elevados.

MÉXICO

En Norteamérica el país en el que se pueden adquirir los automóviles más baratos es México. El vehículo más económico es el FAW F1 -imagen superior-, que tiene un coste de 7.300 dólares/4.963 €, al que le siguen otros como el Pontiac Matiz (7.970 dólares/5.418 €), Dodge Atos (8.075 dólares/5.489 €), VW Pointer (8.860 dólares/6.024 €) y el Ford Ka (9.210 dólares/6.262 €).

CHILE

Continuando con más regiones, Chile es la siguiente parada por ser el país de América del Sur con los modelos de acceso más económicos. El más sencillo y barato es el Maruti 800 -en la imagen de la derecha-, con un coste de 5.697 dólares/3.874 €, seguido del Suzuki Alto, que cuesta 7.105 dólares/4.831 € y los Chevrolet Spark y Chery IQ (7.512 dólares/5.108 €). Cierra el grupo el Hafei Lobo, por 7.919 dólares/5.384 €.

AUSTRALIA

Por estos lares, el país más barato para adquirir un vehículo es Australia, siendo el más económico el Daihatsu Sirion -abajo-, que cuesta 12.315 dólares/8.374 €. Continúan la lista el Holden Barina, Suzuki Jimny y Kia Picanto, todos ellos con precios que parten en los 13.090 dólares/8.901 € y el Suzuki Swift, por 13.490 dólares/9.173 €.

RUSIA

Por último nos queda la región del viejo continente. Aquí el país con los vehículos de precios más accesibles es Rusia. El modelo más sencillo y barato es el Lada Oka, por 6.440 dólares/4.378 €, seguido de los Lada 2104 (6.480 dólares/4.405 €), Daewoo Matiz (8.260 dólares/5.616 €), Chery QQ (8.715 dólares/5.925 €) y el Lada 2120 Nadesha MPV (8.820 dólares/5.997 €).

Como podemos ver después de analizar las regiones, la región asiática es la que tiene una oferta más económica con productos sencillos pero muy veteranos y con total ausencia de elementos de seguridad, algo que también llega a Chile y México, con productos de origen Chino como los más baratos. En España, con ofertas actuales, los modelos más baratos del mercado serían los Chevrolet Matiz, Tata Indica, Toyota Aygo, Fiat Panda y Citroën C1.

 

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MG lanzará cuatro nuevos modelos en Europa

Filed under: MG, Subcompactos, Sedanes y berlinas, Compactos

Haz clic en la foto para saltar a la galería del MG TF

Buenas noticias para los entusiastas de MG: NAC piensa inyectar nueva vida en sus venas con el lanzamiento de tres nuevos modelos en Europa.

Aunque el futuro de los antiguos Rover sigue en el aire, sabemos que a finales de año MG lanzará una versión fuertemente modificada del actual TF LE500. El nuevo descapotable incorporará cambios importantes en la carrocería, un nuevo tablero y una posición de conducción revisada (con suerte algo más baja que hasta ahora). Tras él, ya en 2010, llegará un derivado del cuidado Roewe 550 para competir con el Mazda6 (mira tú por dónde), y ya sin fecha concreta veremos la introducción de un compacto, y un polivalente del segmento B no relacionado con el MG3 SW, antiguamente conocido como Streetwise. Todos ellos podrían fabricarse en Longbridge para el resto de la Unión Europea. Es poca información, pero cuando hablamos de MG, cualquier migaja es un festín.

Cambiando ligeramente de tema, Gary Hagen jefe de ventas y marketing en Reino Unido, no ve del todo clara la oportunidad de regresar a Estados Unidos. Las condiciones económicas no acompañan, y abordar un país tan complicado en estos momentos no parece recomendable al menos hasta que MG se haya recuperado. Ahora mismo toda la atención está puesta en Gran Bretaña e Irlanda, con las miras puestas en el resto de Europa comenzando seguramente por España.

[Vía Carscoop]

 

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Australia: Llegan los Suzuki Grand Vitara 2009

Filed under: Suzuki, SUV y todoterrenos

Aunque con pocas novedades estéticas, el nuevo Suzuki Grand Vitara ya se encuentra disponible en Australia. Lo más llamativo es que los motores sufren numerosos cambios, siendo ahora más prestacionales y de cilindrada mayor, algo que cuesta creer en los tiempos del "downsizing" (motores cada vez más pequeños).

Tanto los bloques de 1,6 litros como el 2.0i 16v que movían a los Grand Vitara de tres y cinco puertas respectivamente se retiran del mercado y en su lugar dejan paso a un nuevo 2.4i 16v con 165 CV, dotando al pequeño todo terreno de unas prestaciones muy interesantes, con unos consumos entre un 2 y 3% más bajos que los 1.6 y 2.0 anteriores.

Otra nueva opción mecánica es el 3.2i V6 24v, que sustituye al anterior 2.7i V6. Ahora con 224 CV, incrementa en un 22% la potencia mientras que los consumos son un 9% inferiores, con una media homologada por el fabricante de 10,5 L/100. El único cambio disponible para este motor es uno automático con cinco velocidades. En diésel se mantiene el bloque de origen Renault con 1,9 litros y 130 CV.

En cuanto al equipamiento, a partir de ahora todas las versiones poseen el climatizador automático, control de estabilidad ESP, seis airbags, frenos de disco traseros, radio CD MP3 con mandos en el volante, cierre centralizado con mando, elevalunas eléctricos, espejos térmicos, control de velocidad y control de tracción TCS. El acabado Prestige añade el sistema de arranque sin llave, tapizado en cuero, cargador de CDs, asientos con calefacción, faros antiniebla, Hill Holder, Hill Descent Holder, techo solar eléctrico y faros de xenón con lavafaros.

Por último nos queda hablar de precios, que arrancan en los 24.990 dólares australianos (14.590 €) del 2.4i 16v 3 puertas BASE hasta los 40.990 dólares australianos (23.924 €) del Grand Vitara 3.2i V6 24v Prestige 5p Aut. con llantas de 18 pulgadas.

 

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El Euro NCAP endurecerá sus pruebas a partir de 2009 (y últimos resultados)

Filed under: Hyundai, Lancia, Mercedes-Benz, Renault, Industria, Daihatsu

Una vez más el Euro NCAP ha probado algunos de los últimos vehículos lanzados en la Unión Europea, pero lo que de verdad nos ha llamado la atención de su último comunicado, es la aparente voluntad para endurecer el sistema de puntuación.

Dado que conseguir las cinco estrellas es más una rutina que un esfuerzo real para muchos fabricantes (o al menos ya no es uno tan considerable como antaño), el organismo comenzará a valorar próximamente la inclusión de ayudas electrónicas como el ESP. Además, en en caso de la protección para adultos, se puntuará el riesgo a sufrir el temido latigazo cervical. Los test de choque actualizados comenzarán a ser publicados a partir de febrero, una vez estén definidos los nuevos protocolos. Esperamos tener todos los detalles antes de que acabe el año.

Volviendo a las últimas pruebas, los modelos estampados por el Euro NCAP han sido el Daihatsu Cuore, el Hyundai i30 (por segunda vez), el Lancia Delta, el Renault Koleos y el Mercedes Clase ML. Todos a excepción del Cuore han sacado cinco estrellas, reforzando la impresión de que han de endurecerse los requisitos.
Una vez más el Euro NCAP ha probado algunos de los últimos vehículos lanzados en la Unión Europea, pero lo que de verdad nos ha llamado la atención de su último comunicado, es la aparente voluntad para endurecer el sistema de puntuación.

Dado que conseguir las cinco estrellas es más una rutina que un esfuerzo real para muchos fabricantes (o al menos ya no es uno tan considerable como antaño), el organismo comenzará a valorar próximamente la inclusión de ayudas electrónicas como el ESP. Además, en en caso de la protección para adultos, se puntuará el riesgo a sufrir el temido latigazo cervical. Los test de choque actualizados comenzarán a ser publicados a partir de febrero, una vez estén definidos los nuevos protocolos. Esperamos tener todos los detalles antes de que acabe el año.

Volviendo a las últimas pruebas, los modelos estampados por el Euro NCAP han sido el Daihatsu Cuore, el Hyundai i30 (por segunda vez), el Lancia Delta, el Renault Koleos y el Mercedes Clase ML. Todos a excepción del Cuore han sacado cinco estrellas, reforzando la impresión de que han de endurecerse los requisitos.

 

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Nace un nuevo buggy español: RBS Obey Eco

Filed under: Industria, SUV y todoterrenos

Un nuevo e interesante vehículo acaba de ponerse a la venta en el mercado español. La firma catalana Rabassa Innova ha presentado el Obey Eco, un modelo a medio camino entre un buggy y un todo terreno, dotado de tracción total y un motor muy respetuoso con el medio ambiente.

Cuenta con una mecánica de sólo 505 cc y desarrolla una potencia de 30 CV, suficientes para poder alcanzar los 85 km/h aunque dependiendo del tipo de homologación, la ley no le permitirá superar los 45 ó 70 km/h. El cambio asociado al pequeño motor es automático de tipo CVT. El nivel de emisiones contaminantes es bastante reducido, con sólo 102 g/km de CO2.

A la vista podemos destacar que se trata de un vehículo de pequeñas dimensiones, algo que se confirma cuando nos dicen que mide sólo 2,77 metros de largo y 1,57 de ancho. Destaca sin embargo la altura, con 1,88 metros. Lo peor del Obey es el precio, 11.900 € más IVA debido a su construcción casi artesanal limitada a dos unidades semanales.

Para aquellos que quieran más información, la firma española ha creado una web: www.rbsobey.es

 

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Mazda lanza el CX-9 en Europa

Filed under: Mazda, Salones y eventos diversos, SUV y todoterrenos

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Después del gran éxito cosechado en países como Estados Unidos, Australia y México, el Mazda CX-9 se presenta en su configuración europea durante el Salón del Automóvil de Moscú y posteriormente llegará a los principales mercados del viejo continente (salvo Reino Unido e Irlanda). Los CX-9 se presentaron oficialmente por primera vez en el Salón del Automóvil de Nueva York, en Marzo del 2006.

Dotado de un motor de gasolina 3.7i V6 que desarrolla una potencia de 273 CV, el CX-9 se combina sólo con un cambio automático de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y lo peor es el consumo, 13,0 L/100 de media y unas emisiones de 309 g/km de CO2 debido entre otras cosas, al alto peso que debe arrastrar el motor (2.115 kg).

El interior cuenta con un espacioso habitáculo apto para hasta seis personas dividido en tres filas que según se usen o no podrán abatirse y plegarse en el suelo. Grandes llantas, diseño deportivo y un equipamiento muy completo son sus señas de identidad y aunque no conocemos los precios, podría partir de los 48.000 €, una cifra similar a la del Subaru Tribeca y por debajo de otros rivales como los BMW X5, Mercedes ML, etc.

 

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Rusia: Análisis de mercado

Filed under: Industria

A partir de mañana el Salón del Automóvil de Moscú abrirá sus puertas al público general tras dos jornadas de presentaciones intensivas para la prensa. Como es lógico, los fabricantes luchan por mejorar sus productos y la oferta para ganar demanda, pero, ¿qué busca en realidad el cliente ruso? A través de las ventas totales (no sólo de marcas no nacionales como siempre hacemos) podemos hacernos una idea de los vehículos más demandados en este país. Sólo un apunte respecto a su evolución en los últimos años; en la actualidad es el segundo mercado más importante de Europa, sólo por detrás de Alemania aunque a finales de año posiblemente sea ya el primero de todos.

VENTAS POR SEGMENTOS 1º SEMESTRE 2008

URBANOS

1. Daewoo Matiz 26.964
2. Chevrolet Spark 3.757
3. Kia Picanto 2.810
4. Peugeot 107 1.478
5. Lada Oka 578
6. Fiat Panda 296
7. Hafei Brio 264
8. Chery Sweet 48
9. BYD Flyer 36
10. Chery QQ21 33

Después del salto, más segmentos...

POLIVALENTES

1. Lada 2104/5/7 99.788
2. Lada Strawa 2110 88.303
3. Lada Samara II 88.283
4. Lada Kalina 46.549
5. Renault Logan 41.074
6. Hyundai Accent 38.158
7. Ford Fusion 27.258
8. Chevrolet Lanos 25.468
9. Hyundai Getz 21.162
10. Opel Corsa 16.804

COMPACTOS

1. Ford Focus 46.271
2. Chevrolet Lacetti 44.989
3. Mitsubishi Lancer 36.003
4. Daewoo Nexia 25.561
5. Toyota Corolla 25.493
6. Mazda3 22.374
7. Opel Astra 21.787
8. Kia Spectra 20.589
9. Honda Civic 15.717
10. Nissan Almera Classic 14.190

MPV COMPACTO

1. Opel Zafira 5.508
2. Chevrolet Rezzo 3.921
3. Ford C-Max 3.157
4. Mazda5 1.005
5. Renault Scénic 814
6. VW Touran 530
7. Toyota Corolla Verso 526
8. Kia Carens 474
9. Citroën C4 Picasso 205
10. Citroën Xsara Picasso 195

BERLINAS

1. Toyota Avensis 11.570
2. Mazda6 8.059
3. VW Passat 6.616
4. Hyundai Sonata 6.432
5. Ford Mondeo 6.126
6. Honda Accord 4.711
7. Opel Vectra 3.390
8. Audi A4 2.280
9. Mercedes Clase C 2.088
10. Mitsubishi Galant 1.422

MPV GRANDE

1. Ford S-Max 1.535
2. Ford Galaxy 568
3. Mitsubishi Grandis 505
4. Kia Carnival 426
5. SsangYong Rodius 86

GRANDES

1. Toyota Camry 12.767
2. Volga 3105 11.055
3. Nissan Teana 3.335
4. Audi A6 1.827
5. Volvo S60/V70 1.717
6. BMW Serie5 1.337
7. Volvo S80 1.329
8. Mercedes Clase E 1.291
9. Lexus GS 1.022
10. Infiniti M 418

REPRESENTACIÓN

1. Mercedes Clase S 1.797
2. Lexus LS 636
3. Audi A8 610
4. BMW Serie7 442
5. Mercedes CL 236
6. Jaguar XK 95
7. VW Phaeton 78
8. Jaguar XJ 69
9. Maserati Quattroporte 25
10. Maybach 19
11. Rolls Royce Phantom 18

SUVS (hasta 4,6 metros)

1. Chevrolet Niva 25.222
2. Nissan Qashqai 4WD 15.540
3. Nissan X-Trail 12.971
4. Toyota Rav4 12.257
5. Honda CRV 12.224
6. Suzuki Grand Vitara 11.323
7. Lada Niva 11.023
8. Hyundai Tucson 9.355
9. Hyundai Santa Fe Classic 6.861
10. Subaru Forester 4.541

SUVS (entre 4,6 y 4,8 metros)

1. Mitsubishi Outlander XL 8.278
2. UAZ Hunter 7.678
3. VW Touareg 6.012
4. UAZ Patriot 5.703
5. SsangYong Kyron 4.614
6. Kia Sorento 4.309
7. Mazda CX7 4.091
8. Chevrolet Captiva 4.024
9. Volvo XC90 3.943
10. Lexus RX 3.086

SUVS GRANDES (más de 4,8 metros)

1. Toyota Land Cruiser Prado 7.989
2. Toyota Land Cruiser 100/200 3.927
3. Mitsubishi Pajero 3.886
4. Land Rover Discovery 2.844
5. Great Wall SUV G5 2.197
6. BMW X5 2.086
7. Range Rover Sport 1.724
8. Audi Q7 1.602
9. Range Rover 1.448
10. Lexus LX 1.275

PICK UPS

1. Mitsubishi L200 3.860
2. Mazda BT50 1.633
3. Nissan Navara 1.425
4. Ford Ranger 1.051
5. SsangYong Actyon Sports 507
6. Great Wall Wingle 385
7. Great Wall Sailor 368
8. ZX Auto Grand Tiger 270
9. Great Wall Deer 121
10. Derways Plutus 47

VENTAS MARCAS ENERO-JUNIO

1. Lada 333.946
2. Chevrolet 125.701
3. Hyundai 99.491
4. Ford 93.902
5. Toyota 88.232
6. Nissan 77.547
7. Mitsubishi 59.275
8. Renault 55.902
9. Opel 53.523
10. Daewoo 52.525
11. Kia 49.671
12. Mazda 38.102
13. Honda 34.926
14. Skoda 23.806
15. VW 21.641
16. Suzuki 21.344
17. Peugeot 19.046
18. GAZ 13.808
19. Fiat 12.302
20. Volvo 12.248
21. VOLGA 11.055
22. Land Rover 10.446
23. Subaru 10.087
24. Chery 9.861
25. BMW 8.913
26. Audi 8.660
27. Mercedes 8.526
28. SsangYong 7.395
29. Lexus 7.353
30. ZAZ 5.780
31. Great Wall 5.409
32. Citroën 4.614
33. Infiniti 3.181
34. BYD 2.962
35. Geely 2.321
36. Dodge 2.255
37. Lifan 1.958
38. Jeep 1.571
39. Iran Khodro 1.301
40. Porsche 1.144
41. TAGAZ 1.018
42. FAW 976
43. Cadillac 905
44. SEAT 874
45. Jaguar 854
46. Chrysler 811
47. ZA Auto 694
48. Saab 639
49. OKA 578
50. MINI 497
51. Hafei 467
52. Hummer 370
53. Alfa Romeo 172
54. Derways 154
55. Bentley 130
56. DADI 122
57. Maserati 64
58. Aston Martin 41
59. Ferrari 33
60. Rolls Royce 25
61. Maybach 19
62. Lamborghini 9
63. Lotus 6
64. Caterham 2
65. Wiesmann 2

 

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Suzuki compartirá el Alto con Nissan

Filed under: Nissan, Suzuki, Salón del Automóvil de París, Subcompactos

Adorable y eficiente son dos palabras que sirven para definir al nuevo Suzuki Alto. Deseable y rentable también valen. Nissan piensa llenar los huecos de su catálogo con la ayuda que haga falta, y para ello, ha decidido echar mano al benjamín de Suzuki, que venderá bajo su marca con una denominación nueva y tal vez algunos cambios de diseño. El apartado mecánico, en teoría, permanecerá sin cambios, haciendo uso de un bloque 1.0 extraordinariamente frugal.

Aunque por el momento Nissan no ha querido avanzar su nombre ni parece que vayamos a ver las primeras fotos hasta el Salón de París, todo indica que los parecidos con el Alto serán importantes. En cualquier caso ambos estarán en la ciudad de las luces este mes de noviembre, y puedes dar por hecho que no escaparán a nuestros objetivos.

 

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